在绝大多数人还在睡梦中的时候，京杭运河崇贤金属港段却正在经历着一个载入余杭交通建设史册的重大历史阶段：随着重达900吨的巨型钢结构在运河上精准浮托顶推到既定点位，整个现场群情振奋，欢呼不断，下穿宁杭高铁桥孔工程跨京杭大运河主跨82m钢箱梁顺利顶推完成，意味着跨京杭运河特大桥正式完全合龙，34公里东西向快速路（高架）实现双幅全线贯通，为7月底高架通车奠定了坚实基础。

施工过程中，为有效降低边通车边施工路段的安全风险以及保障道路社会保通能力，余杭区交通局采用全线桥梁上部结构预制安装方式，桥梁梁板预制均为施工现场外制作生产，生产完成后运输至现场，使用架桥机在封闭施工现场范围内传输架设，最大程度上减少了施工期工作面占用现状老路的范围，也将通车路段施工安全风险降至最低。

东西向快速路高架项目作为杭州行政区划调整完成后，余杭、临平两区共同参与建设的首个完工项目，是两区“交通共建”的重点示范，该项目的按期完成，体现了两区政府目标一致、通力合作，也预示着两区将加速实现“交通一体化”，为整个杭州的“市场一体化”和“经济一体化”提供基础保障。